bgdh

SpaceX впервые опробует индивидуальный резервуар для хранения топлива Starship

В последнем повороте легенды о кастомизированном резервуаре для хранения топлива для стартовой площадки Starship от SpaceX компания, похоже, задним числом решила построить небольшой прототип, который будет использоваться только для испытаний.
Относительно небольшая стальная конструкция, известная как «испытательный резервуар», была быстро собрана из частей старого резервуара наземного вспомогательного оборудования (GSE), который был списан в июле на прошлой неделе или около того. SpaceX завершила строительство первого резервуара для хранения топлива, полученного от Starship, в апреле 2021 года и быстро перевезла этот резервуар (GSE1) и второй (GSE2) со строительной площадки на орбитальную стартовую площадку всего за несколько недель. Менее чем через месяц SpaceX также завершила строительство резервуара GSE 3, хотя после этого все, казалось, сразу погрузилось в хаос.
Всего три месяца спустя GSE3 был наконец доставлен и установлен на бетонной опоре первой орбитальной стартовой площадки межзвездного космического корабля, и только после нескольких структурных модификаций и танков GSE № 5 и № 6 После шагов. Что менее известно, так это то, почему производство специальных танков SpaceX для GSE остановилось вскоре после его начала, почему ни один из пяти танков размером с Starship, установленных на гусеницах, не был полностью установлен и не подвергался каким-либо испытаниям, или почему казалось, что строительство было необходимо. Доработан впоследствии. Тем не менее, можно с уверенностью сказать, что новый «испытательный танк» SpaceX GSE теперь находится в центре загадки.
К счастью, быстрое появление первого испытательного бака SpaceX GSE по крайней мере познакомило людей с короткой, но хаотичной историей топливного бака с орбитальной стартовой площадки Starship. В тестовых танках нет ничего нового, и с тех пор, как Test Tank 1 впервые попал на суборбитальную пусковую (и испытательную) площадку SpaceX в январе 2020 года, он стал неотъемлемой частью разработки Starship. За следующие 20 месяцев SpaceX построила и испытала семь небольших испытательных танков, некоторые из которых не выжили.
Независимо от преднамеренного повреждения, каждый испытательный резервуар явно помогает SpaceX проверять новые производственные технологии, различные материалы и разную толщину обшивки, и, как правило, он быстрее и дешевле, чем сбор данных, допускаемый полномасштабными прототипами. Например, недавно SpaceX, похоже, успешно провела испытания сверхтяжелого испытательного бака-ускорителя, поместив прототип в криогенный жидкий азот и используя гидроцилиндры для моделирования тяги девяти двигателей Raptor на непроверенной конструкции тяги диска.
Теперь SpaceX почти вышла из транса и вспомнила о практичности испытательного танка. Компания собрала небольшой прототип GSE, предположительно, чтобы убедиться, что ее специальный резервуар для хранения топлива может работать с серией очень отличных от межпланетных космических аппаратов. Состояние, из которого они происходят. В данном случае танк GSE фактически был построен из сломанной части танка GSE №4. Фактически, после того, как в прошлом месяце танк по неизвестным причинам был списан, верхняя часть (передняя часть купола) была полностью отрезана GSE4.
В последние несколько месяцев, несмотря на неожиданные перерывы в производстве и установке резервуаров GSE, сотрудники SpaceX медленно, но верно приваривали стальные кольца (ребра жесткости) к внешней стороне GSE1, GSE2 и GSE3. Когда GSE5 и GSE6 наконец добрались до асфальта, они установили эти ребра жесткости, когда уходили, а это означало, что все, что споткнуло SpaceX, могло быть конструктивным. Испытательный резервуар GSE4 также включает внешнее армирование вдоль каждого кольцевого сварного шва (кольцевое соединение или куполообразное соединение).
В то время как SpaceX построила (или не построила) свои собственные резервуары для хранения GSE за несколько месяцев, подрядчик, который обычно собирает водонапорные башни и резервуары для хранения на месте, сам построил восемь огромных резервуаров шириной 12 м (~ 40 футов). Эти резервуары, рассматриваемые как «криогенные оболочки», как следует из их названия, предназначены для того, чтобы полностью окружать резервуары GSE компании SpaceX. SpaceX будет использовать эти оболочки для изоляции своих тонких одностенных стальных топливных баков, чтобы как можно дольше сохранять криогенное содержимое на минимальном уровне. Однако как они будут изолированы - неясно.
Основываясь на, казалось бы, ретроспективном решении укрепить внешний вид этих резервуаров GSE, недавний общий консенсус заключается в том, что SpaceX хочет вакуумировать, по крайней мере, в зазоре между корпусом и резервуаром. SpaceX также может использовать противоположный подход и создать в зазоре максимально возможное давление изолирующего газа, такого как азот. Дополнительная путаница возникает из-за того, что танки Starship технически разработаны для поддержки реальных космических кораблей (работающих в почти полном вакууме) без необходимости во внешних подкреплениях.
Кроме того, очевидно, что SpaceX еще не построила индивидуальную сверхмалую криогенную оболочку или бетонную монтажную площадку для своего испытательного резервуара GSE4, что означает, что на самом деле он полезен только для тестирования некоторых нагрузок, с которыми резервуары GSE столкнутся в своей рукава. Кроме того, учитывая, что SpaceX завершила строительство шести из семи резервуаров GSE орбитальной площадки и всех своих семи криотрубок, любые серьезные проблемы, обнаруженные во время тестирования GSE4, могут легко привести к месяцам переделок и задержкам. Однако, если вам повезет, GSE4 расчистит путь для SpaceX, чтобы завершить строительство трубопровода, обсадить и активировать нефтебазу первой орбитальной стартовой площадки Starship в ходе предстоящих испытаний.


Время публикации: сен-18-2021